8月20日，2020年中國甲醇產(chǎn)業(yè)大會在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市召開，中國氮肥工業(yè)協(xié)會表彰了“2019年全國甲醇產(chǎn)量20強(qiáng)”企業(yè)。

中國氮肥工業(yè)協(xié)會理事長顧宗勤在會上表示，2019年以來，尤其今年國際形勢錯綜復(fù)雜，油價暴跌和百年一遇的疫情突然襲擊，雙層疊加給全球經(jīng)濟(jì)造成沉重打擊，下行壓力巨大。我國甲醇行業(yè)深受影響，出現(xiàn)了近年來少有的困難局面。

2019年以來我國甲醇行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢，主要歸納為以下幾方面：

一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極成效。一方面是原料結(jié)構(gòu)以煤為主更為凸顯。2019年我國以煤原料的甲醇產(chǎn)能已達(dá)6779.1萬噸，占總產(chǎn)能的75.4%，比2018年提高了9.4個百分點；以天然氣為原料的甲醇產(chǎn)能及占比進(jìn)一步降低；以焦?fàn)t氣為原料生產(chǎn)甲醇，在焦化行業(yè)回暖帶動下有部分新建裝置投產(chǎn)，2019年焦?fàn)t氣制甲醇產(chǎn)能為1150.6萬噸，占總產(chǎn)能的12.8%，同比增幅為1.8%。

一方面產(chǎn)業(yè)大型化水平進(jìn)一步提升。另2019年10萬噸/年以下的產(chǎn)能占比僅2.2%；10-30萬噸/年產(chǎn)能為1561.6萬噸/年，占總產(chǎn)能的17.4%，同比降低3.2%；30萬噸/年以上的產(chǎn)能達(dá)到了7233.6萬噸/年，產(chǎn)能占比為80.4%，同比增加了10.7%；特別是60萬噸/年以上的煤基甲醇產(chǎn)能為4604萬噸/年，占總產(chǎn)能的51.2%。

此外，行業(yè)的去產(chǎn)能工作持續(xù)推進(jìn)，進(jìn)一步優(yōu)化了甲醇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。2019年又有部分落后老舊產(chǎn)能得以退出，經(jīng)過廣泛調(diào)查和摸底，退出產(chǎn)能為112.5萬噸。

二是采用先進(jìn)煤氣化技術(shù)單醇裝置主體作用顯著。在新型煤氣化技術(shù)的帶動下，煤制甲醇的大型化、高效化、清潔化水平有了顯著提高，成為甲醇產(chǎn)業(yè)的重要支柱，同時顯示出強(qiáng)有力的市場競爭力。

2019年全國甲醇產(chǎn)量6997萬噸，同比增長4.2%。其中，采用新型先進(jìn)煤氣化技術(shù)的煤制甲醇裝置共涉及企業(yè)78家，產(chǎn)能5568萬噸，占總產(chǎn)能的61.9%，同比提高了12.1%；產(chǎn)量達(dá)到5289萬噸，占總產(chǎn)量的75.6%，同比提高了9.1%。

與此同時，聯(lián)醇裝置的甲醇產(chǎn)能和產(chǎn)量進(jìn)一步萎縮。2019年聯(lián)醇產(chǎn)能829.1萬噸，占總產(chǎn)能的9.2%，同比降低了7.8%；產(chǎn)量僅449.6萬噸，占總產(chǎn)量的6.4%，同比減少了22.1%。

三是市場價格一再下跌。2017年和2018年是我國甲醇行業(yè)較好的年份，下游需求大，市場價格高。自2019年以來，甲醇市場出現(xiàn)了根本性的變化，價格一跌再跌。2019年平均價格為2116元/噸，比2018年降低了近700元，同比降幅達(dá)到24.8%。

然而今年以來，甲醇價格更是一路下行，跌出人們預(yù)期。1-6月份平均出廠價僅1669元/噸，比2009年歷史最低水平還低200多元，形成企業(yè)成本與售價倒掛。幾乎全行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)都面臨成本的挑戰(zhàn)，部分企業(yè)保不住現(xiàn)金流，不得已而停產(chǎn)。今年上半年甲醇產(chǎn)量3436.6萬噸，同比變化不大，這也是歷來少有的，行業(yè)正在經(jīng)歷一場“寒冬”。

四是進(jìn)口甲醇數(shù)量大幅增加。由于國際油價下跌，天然氣價格下降，國際甲醇產(chǎn)品大量涌入我國。

2019年我國進(jìn)口甲醇達(dá)到1089萬噸，同比增加46.6%，創(chuàng)歷史新高。進(jìn)口甲醇價格整體呈現(xiàn)大幅震蕩下行趨勢，全年平均進(jìn)口價格為267美元/噸，與2018年相比降低了120美元/噸以上，同比降幅高達(dá)32%。

進(jìn)入2020年以來，依然保持較高進(jìn)口量，1-6月份累計進(jìn)口達(dá)到598萬噸，同比增加28.6%;價格更是一路下跌，上半年平均價格為208美元/噸。6月下旬，CFR價格僅為160美元/噸左右。進(jìn)口量的增加還導(dǎo)致港口庫存大幅增加，100萬噸以上高位庫存目前已成為常態(tài)，這對國內(nèi)市場造成很大沖擊，增加了市場的利空氣氛。

五是下游消費(fèi)市場面臨挑戰(zhàn)。2019年我國又有多套煤/甲醇制烯烴裝置投產(chǎn)，使得我國煤/甲醇制烯烴產(chǎn)能到達(dá)1547萬噸，而且這些項目平均開工情況好于2018年，甲醇消耗增加明顯。在此帶動之下，我國2019年甲醇表觀消費(fèi)量保持增長，突破8000萬噸，同比增長9.8%。

然而今年以來，受疫情影響，甲醇下游消費(fèi)需求普遍低迷。傳統(tǒng)下游甲醛、醋酸等開工率嚴(yán)重不足，甲醇燃料消費(fèi)也急劇下降，油價的大幅下跌又給甲醇制烯烴的經(jīng)濟(jì)性帶來極大考驗。下游需求不旺是近期甲醇市場低迷的重要原因。

原標(biāo)題：《最新全國甲醇產(chǎn)量20強(qiáng)公布！甲醇行業(yè)正經(jīng)歷一場“寒冬”！》